瑞士BMC成立于1986年，这家120人规模的公司无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌，拥有一支以自己公司命名的顶级世巡赛车队：BMC车队。

瑞士BMC成立于1986年，这家120人规模的公司无论在产品表现或是在赛场上的成绩都完全不逊于欧美大牌，拥有一支以自己公司命名的顶级世巡赛车队：BMC车队。

2011年获得环法总冠军，在2017年，BMC车队豪取48场单站胜利，位列十八只车队中第二名。

BMC车队被称为计时天团，计时赛用车Timemachine的设计也可圈可点，隐藏式制动助力器、综合驾驶舱系统高度整合刹车与变速器布线，以及优秀的气动表现都帮助BMC车队拿到无数计时赛冠军。

Teammachine是功勋卓著的爬坡车型，拥有重量与硬度完美结合的车架，是BMC车队选手最常使用的车型，也是目前BMC最畅销的车，还推出了平价的铝合金版本。

这几年，公路车的舒适性被提到很高的位置，如今连气动车也开始加入舒适性的特殊设计，如Trekmadone9的IsoSpeed断开器，闪电的FutureShock避震器等，还有在座管加入避震器的，这些设计虽然有效，但给人感觉不够纯粹。

每家自行车公司都会夸耀自己的碳纤维技术如何的高明，不过BMC仅仅凭借碳纤维堆叠技术就能让车架获得优秀的垂直顺应性，这比使用避震器的厂家技高一筹。

旗下新品Roadmachine就是这样一款全面的产品：舒适的气动车，同时兼顾轻量化，车友们再也不用思考该买辆难受的气动车还是买辆跑不快的耐力车了。

其专利的头管垫片可以调节头管的高低，进而改变车架几何，让这款战车攻守兼备。

BMC的高整合度一直为人称道，其碟刹版本全车内走线，从头到尾都看不到暴露的线管，电变控制器、电池统统与车辆整合为一体，没有任何花哨多余的设计。

其车架管型采用了类似KammTail（虚拟尾翼）的设计，棱角分明，立体感十足，侧面看起来没有常规气动车那样扁平，这能提高侧向刚性，减小侧风影响，管材能造得更细以提高舒适度，其930g的车架重量也位列气动车第一梯队。

BMC战车售价和其它欧洲品牌差不多，环法级别的战车各厂家的整车均价都在5-9万元左右，很多高级配置所追求的是顶级车手才能感知的边际收益，普通爱好者无需跟风。