长安面包车在整个南中国绝对是家喻户晓，而长安欧诺是长安旗下微面车型的升级款，它在2012年推出，从定位上看，欧诺很明显比之前的长安之星更倾向于家用而非商用。

长安面包车在整个南中国绝对是家喻户晓，而长安欧诺是长安旗下微面车型的升级款，它在2012年推出，从定位上看，欧诺很明显比之前的长安之星更倾向于家用而非商用。

欧诺拥有1.3和1.5两种排量。

欧诺1.5L车型没有采用自家悦翔上的那一款Bulecore发动机，而是采用三菱4G15V发动机。

4G15V也是一台市场保有量大、质量比较稳定可靠的发动机，不仅比1.3L车型排量和功率更大，而且还增加了VVT气门正时可变技术，对提高燃油经济性具有一定的帮助。

欧诺的发动机扭力输出偏向低转，营造了轻松畅快的起步效果，但转速超过3000转之后就感觉比较乏力了，噪音和震动也随之变大，隔音效果与同价位的轿车相比还是有些不尽如人意。

与发动机搭配的是5前速手动变速箱，同样是微面领域的主流风格，握持感和操控反馈均不过不失。

由于欧诺的驱动方式也是前置后驱。

前悬挂为独立悬挂，而后悬挂则采用钢板弹簧结构，承载能力较好，虽然后悬挂调校比较软，但还是会带来许多生硬感。

欧诺已经推出了带螺旋弹簧后悬挂的车型，整体滤震表现更好，承载能力则有所减弱，但更适合于纯家庭使用。

由于欧诺将车头延长，车轮前移，方向盘比其他微面要平直很多，而且可以上下调节，所以不必再端着方向盘开车了。

全车最舒适的是第二排，由于是独立式座位，所以横向空间比较大，而且座椅靠背可以调节高低。

相比之下，第三排就没那么舒适了，身位较低，屈膝感严重，而且没有头枕。

欧诺的储物格设计的非常多，杯架也很多，储物格的面积都很大，使用相当方便。

但这些储物格主要都集中在第一排，对后两排乘客的照顾有些缺失。

就故障来看，二档挂不上、大灯不亮等问题经常困扰着车主。

出于成本的考虑，欧诺仅有顶配版的前排提供两个安全气囊，不过ABS和EBD在中配以上车型均有配备，算是比较良心的配置。

长安欧诺测评报告