迈巴赫已于2012年停产，但奔驰显然不想放弃这个曾经能与劳斯莱斯直接对话的品牌。

迈巴赫已于2012年停产，但奔驰显然不想放弃这个曾经能与劳斯莱斯直接对话的品牌。

同AMG一样，迈巴赫目前成为梅赛德斯-奔驰的子品牌，等于迈巴赫这个称呼又重新复苏。

不过鉴于品牌规划关系，双M的标志不会再单独出现。

现在迈巴赫S级已经放下身段，售价还比不过曾经迈巴赫的一半，和这个榜里的多数车型没什么区别了。

迈巴赫S级是基于奔驰Ｓ级打造的，却没能将奔驰S级芭蕾舞演员一般的操控移植过来。

在动力方面，迈巴赫S600跟奔驰S600L保持一致，发动机舱里是一台6.0LV12双涡轮增压发动机，起步时发动机转速不算高，超过2000rpm时就会出现驱动轮打滑。

迈巴赫S600和S4004MATIC搭载了与普通版本相同对应型号发动机，匹配7速手自一体变速箱，在低速行驶时匹配度上也达不到奔驰S级那样的无缝。

迈巴赫S400和奔驰S400装配的都是AIRMATIC空气悬架，但这套悬架为迈巴赫S级带来的稳定感远逊于奔驰S级。

那套被称为魔术车身控制系统的车身稳定系统被装配在了各自的顶配车型上，到了迈巴赫S级身上后却难以发挥应有的平稳属性。

前排空间，迈巴赫S400与奔驰S400L的设计几乎一模一样，仅有的细微差别是前排座椅通风和记忆功能在迈巴赫S400上属于标配，而在奔驰S400L则没有记忆功能。

后排座椅是两款车型差距最大的地方。

得益于轴距的加长，当把座椅调整到斜躺状态时，迈巴赫S400可躺下的角度更大，而相比之下奔驰S400L的后排座椅可调节角度就比较有限了。

迈巴赫的后排车门采用的是方形门，而奔驰S级的后门造型则比较传统，乘客在登上迈巴赫S级时不用刻意低头，进出更加自如。

由于迈巴赫S级身上的多数技术直接脱胎于奔驰S级，因此它的可靠性也比较堪忧。

美国《消费者报告》预计奔驰S级的可靠性为最差，因此迈巴赫S级的质量稳定性也不会太好。

安全性方面，迈巴赫S级也没有参加碰撞测试，我们相信它的安全级别不会低于奔驰S级。

迈巴赫S级测评报告