涨了涨了又涨了，92号汽油价格都涨到8块钱以上了。据了解，3月17日又将进行下一轮成品油价调整，涨幅为0.78～0.94元/L，这就意味着95号汽油或将全面来到9元时代。
这以后开车听到的不是发动机的声音，而是人民币燃烧的声音，油门踩得有多深，钱包消耗的就有多快。听到这里，各位小伙伴心里是不是有些许的慌张呢？
其实，对于普通家用车来说，油耗相对较低，所以油价上涨所带来的困扰不是非常明显。但是对于越野车玩家来说，因为越野车本身油耗较高，所以油价上涨对钱包的影响会更大一些。那么，有没有既省钱又好玩的方案呢？
答案肯定是有，那就是选择一款柴油越野车。今天要跟大家分享的正是一辆实力强悍的柴油越野车——BJ40刀锋英雄柴油版（高配版本）。
柴油越野才是王道？
大家都清楚，柴油的价格远比汽油价格低廉，再加上BJ40刀锋英雄柴油版的油耗也很低，工信部公布的油耗只有8.5L/100km。所以，综合油价和油耗两方面，这款柴油越野车的用车成本肯定要低于同级别的汽油越野车。
此时肯定会有人问，柴油动力跟汽油动力相比，动力体验会不会变差？不会。相反，对于越野动力而言，柴油更好一些。
BJ40刀锋英雄柴油版，搭载的是2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是采埃孚8AT变速器。这款柴油发动机能够在低转速时就达到峰值扭矩，在提供充足动力的同时，也兼顾燃油经济性。
另外，相比于一般的手动变速箱，8AT变速箱使动力输出更平顺。不管是在城市道路上行驶，还是应对越野路况，都能有良好的表现。
还有，这辆车配备了低速四驱模式，可以将扭矩放大2.542倍，也就是将近1000N·m的扭矩。这在越野的时候根本不用担心动力够不够的问题。
相比于汽油车型，柴油版车型的使用场景更加广泛，可在极寒、极热、高海拔、沙漠、雨林、雪原等地方稳定使用，尤其是解决了在极低的温度下打火启动的问题。
素车越野素质相当过硬
当然，作为一款硬派越野车，动力固然重要，但是要达到非常野的那种状态，其他越野要素也至关重要。BJ40刀锋英雄柴油版，全系标配分时四驱系统，标配后桥差速锁，高配车型更是配备了前、后桥两把差速锁。
在城市、乡镇道路等路况较好的情况下，2H两驱模式完全够用；如果在路况较差的非铺装路面行驶，可以手动调节到4H模式，增强车辆的通过性能；在路况极差的情况下，比如路上遍布炮弹坑，经常出现交叉轴、单边桥等情况，可以在4L模式下通过；在极限越野环境下，我们可以开启“究极越野模式”，4L+前后两把差速锁，一切烂路都成坦途。
作为一款硬派越野车，涉水能力是非常重要的。BJ40刀锋英雄柴油版素车的涉水深度就能够达到750mm。我们从发动机舱内就能看到，这辆车的进气口处在进气格栅最上面，要比普通车辆的进气口更高，保证车辆强大的涉水能力。
另外，这辆车的最小转弯直径为11m。这是什么概念呢？要知道，市面上比较有名的硬派越野车，抑或是中型SUV，转弯直径基本都要接近12m。转弯半径小，意味着车辆转弯掉头更加机动、灵巧，这在越野环境中的优势非常明显。
值得一说的是，BJ40刀锋英雄柴油版的油箱非常大，容积为75L，据说之前媒体高速路实测，一箱油跑了1000km以上，这样的续航表现，对自驾长途穿越非常有利。综合以上来看，BJ40刀锋英雄柴油版素车的越野素质已经相当过硬了。
后期可以按需改装不同版本
尽管BJ40刀锋英雄柴油版的素车越野素质已经很强大了，但是对于专业的越野玩家来说，后期改装还是非常必要的。正好，BJ40刀锋英雄柴油版是一个很好的改装蓝本，他拥有强大的原厂改装配件体系支撑，改装更靠谱也更快捷，这一点是非常难得的。
提到越野改装，有一般的基础改装，比如加装绞盘、加装360°射灯、升高底盘、加装行李架等等。有雨林探险改装方案，比如换装MT或者雨林胎、加装“犀牛杠”、加装涉水喉等等。还有沙漠戈壁改装方案，比如加装集沙杯、防脱圈、沙漠旗等等。
总之，越野玩家可以根据自己的使用场景，针对性改装。这就特别像一碗香喷喷的面条，我们可以选择加鸡蛋、加香肠、加豆干等等。
最后：
汽油价格天天涨，在这样的环境下，想要在玩得痛快的同时，降低玩的成本，我想入手一辆柴油越野车是个不错的选择。
在硬派越野车领域，BJ40的大名想必无人不知无人不晓，他可以称得上是自主品牌越野圈的老大哥了。而其柴油版车型一直处于供不应求的状态，可见柴油越野车在越野圈获得了玩家的一致认可。
据了解，北京越野将加大生产力，3月份之后会有更多柴油版车型交付给用户。
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