导读：西藏自驾游，这三款最合适，不用迷恋合资车，国产也有好车各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，
导读：西藏自驾游，这三款最合适，不用迷恋合资车，国产也有好车
各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：西藏自驾游，这三款最合适，不用迷恋合资车，国产也有好车！那么我们就来看看吧！
许多生活在大城市中的人承受着抵押和汽车贷款的负担。他们很少有时间去净化自己的灵魂。如果有机会，我想大多数人都会来参加一次走走游览。近两年川藏线已趋于完美。开车或开车都是安全的。但是，西藏地势高低，海拔高，道路复杂。车辆要求很高。通常，318国道是无人区的几百公里。在路边摔倒是很麻烦的，因此西藏对车辆的要求很高。今天，我们推荐了几款适合在西藏地区行驶的汽车，而且还有国产汽车。
这是第一辆越野基准车型ToyotaPrado，价格在435,800至604,800之间。目前市场上没有多少折扣，但性能公认良好。可以说是去西藏最理想的汽车，也是西藏道路上最普通的车型之一。这辆车有一个非承重车身和一个后轴。面对山区道路上的一些坑洼，四个车轮具有附着力，相对坚固，可以保护车内乘员，舒适性和优越的性能也表明更高的安全性。
在外观上，样式非常霸气，同时由于车身太大，设计也更加扎实。正面进气孔很大，内部装饰有横幅式镀铬装饰。整体外观非常霸气，侧面具有硬朗的腰线，这与它的核心越野身份相符。大尺寸的辐条轮也可以反映其性能。但是，国内普拉多在权力方面已被cast割。它配备3.5L发动机，参数性能为280ps，与6AT匹配365Nm。切换到分时四轮驱动的决定也是车迷抱怨的地方。因此，中东模式是西藏模式的首选。排量大或全时四轮驱动更安全。
第二个模型是三菱公司生产的Pajero。这款车的价格从349,800到399,800，比Prado便宜得多，但是您不能说它的性能不如Prado。从进入西藏的角度来看，这辆车完全是有能力和称职的。它的四轮驱动系统使用非常灵活的第二代SS4。它可以随意以100的速度切换模式。帕杰罗在越野世界中的地位归功于匹配的四轮驱动系统。
此外，该车还配备了粘性联轴器，由颚式差速锁组成的中央差速锁和后轴差速锁。在山区道路上逃生的能力是一流的，普拉多不仅比它更好，并且在外观上也无话可说。与普拉多（Prado）基本相同它还使用承重体。悬架为双横摆独立悬架和后多连杆独立悬架，在保证越野强度的同时还保护了乘客.3.0L发动机的动力参数为174ps和255Nm。数据不如普拉多好，但动力储备足够，高扭矩输出可轻松应对山区道路。
最后一个是国产哈弗H9。新型H9已推出，从外部设备到内部设备都有所变化。可以说它是野性的并且在技术上是匹配的。它的价格从209,800到272,800，这是三种型号。性价比最高的车基本上是普拉多的一半，并且设计和装备都比上面的两辆车要好。
当然，这辆车可以进入西藏主要是由于其“三锁”和坦克掉头功能。该设备的添加使H9不如高性能越野车，其逃生能力非常强大，甚至可以被驾驶，轻松穿越沙漠。动力搭载2.0T发动机，参数为167kw，385Nm，匹配为8AT。从数据来看，它并没有输给Palado和Pajero。此外，这款车还配备了液晶显示屏和汽车音响，技术设计更加先进，可以带给人们户外极限视听的享受。这也是上面两辆车无法比拟的功能，因此H9在西藏将会有更多的乐趣。
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