我们都知道，除了法拉利和保时捷911，少数超级跑车可以盈利，其他超级跑车基本上处于亏损状态。例如，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫和保时捷，它们过去是独立运行的，现在正在亏损。只有依靠民品品牌汽车企业的规模效应及其平台和零部件成本，才能降低成本，获取利润。威莱的超级电动跑车ep9红旗S9基本上无利可图。
比亚迪今天的成就已经提前锁定，2023年的总销量为120万辆。为了突破200万辆的障碍，我们必须打造顶级高价值超级跑车，以提高我们的食欲，增强我们的品牌实力。最近，带有奔驰品牌基因的腾势D9的平均价格超过了宝马X3，仍获得了13000多个订单，完全打破了中国自主品牌MPV的上限。这次比亚迪鸥翼门超级跑车来了，自拍迪的身份非常响亮。这辆车被命名为“汉武大帝”，据说已准备好批量生产。
汉武大帝与十年前超级跑车单反上非常复古和引人注目的鸥翼门奔驰相匹配，与双电机和纯电动驱动相匹配，它在2.8秒内突破100！当前的比亚迪足以让大众丰田现代通用本田等燃料车企业恐慌。在不久的将来，比亚迪汉武大帝完全打破了豪华品牌超级跑车的动力优势，足以使法拉利、阿斯顿马丁保时捷918、911和布加迪威龙完全退出市场。在未来，整个欧洲将停止生产燃料汽车。谁能与美国比亚迪纯电动超级跑车竞争
目前，世界电动跑车的外观上限仍然是特斯拉的跑车，但今天的比亚迪汉武帝首次在外观上超过了他的对手。特别是风阻系数低于0.2cd，进一步提高了汽车的运动性能。对于比亚迪来说，在2.8秒内突破100的速度并不少见，但就耐力而言，这辆比亚迪“纯电动”超级跑车绝对可以击败所有竞争对手。
此外，与布加迪威龙、法拉利罗、兰博基尼燃料超越的维护和燃料成本相比，每年往往超过10万元，比亚迪汉武帝在这方面的支出相当于0。然而，这足以吸引市场上所有的油电车型，德国、日本和美国系列的插电式混合动力车型，以及日本系列的独家油电混合动力车型。在力量方面，它在中国被100000级比亚迪海豚打败。更不用说这个比亚迪旗舰的旗舰了
华为抵御了苹果，比亚迪抵御了美国的纯电动品牌。这是中国制造业升级的关键时刻，也是时代赋予中国企业家的历史责任！华为移动电话仍然可用，华为30万辆汽车的年销量非常有希望，比亚迪这款纯电动超级跑车的旗舰汉武大帝可以彻底扭转中国低端制造业的衰退，完全走出低谷，走向世界顶级豪华车市场。
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