从登山王、攻武岭等各种单车赛事，到每天的通勤、通学等城市代步，公路车都在我们的生活里扮演着不可或缺的角色。而GIANT捷安特作为台湾的代表性自行车制造商，制作的公路车在海内外都广受欢迎。并且旗下不但有TCR、DEFY、PROPEL等选项丰富的车型，价位与性能也大不相同，想必让很多人不知从何选起。
本篇文章将以排行榜的方式推荐囊括了男款、女款、入门车和高阶车在内的10款人气产品，赶快跟着文章找到属于自己的理想车款，享受骑行的快感吧！
1.GIANTTCRAdvancedPro1Disc-KOM
无可挑剔的竞速界王者
TCRKOM为专为台湾设计的车款，它采用了大盘50/34及飞轮11/34的压缩盘，让山路骑起来更为轻松、不费力。而2021最新款不只导入了空间力学的设计，其整体的刚性和灵敏度也有显著地提升。不仅如此，此车的车身、前叉和坐垫管均以碳纤材质打造，并搭配专业赛事等级的SHIMANOUltegra11变速，让骑行更具有风驰电掣的快感。
此车款不论车身材质及配件都相当优秀，不但能征服各种地形，且不论是上场比赛、周末远征及都会骑乘都无往不利。若想在TCR的众多选项里找到一款最全面的车款，这台便能让各种需求一次到位。
2.GIANTDEFYADVANCEDPRO2
速度×舒适度，最好的远征伙伴
此车款击败众多品牌，获得《CyclingPlus》2020年度最佳长途骑乘车款的殊荣。其碳纤把手和坐垫杆皆采用了D-Fuse减震技术，而能有效降低道路带来的震动并提升舒适度。另外，它还同时以无内胎外胎的设计强化抓地力，而就算胎面因为碎石或钉子破裂，只要适时搭配补胎液使用，即可迅速完成补胎的作业。
不只如此，此车款更同时运用了TCRKOM登山齿比及高阶的Ultegra变速，让它拥有了更精准的优秀操控性，而能因应各种路面状况进行骑乘。喜爱一日北高、长距离赛事与速度感的车友，相信这台DEFY能陪你走得更远。
3.GIANTESCAPE1DISC
价格亲切的都会平把公路车
如果喜欢平把、并以休闲或通勤为主要骑车目的的话，则不妨考虑捷安特的ESCAPE车系。此车系的轮胎较宽、轴距较长，而使骑士能维持45度的姿势骑乘，进而减少对身体造成的压迫。此外，此车系还预留了货架锁孔，而方便使用者另外加装货架（马鞍袋）和挡泥板，更能应付城市中的骑行需求。
而此车款为同车系中最轻量的型号，并增加了省力的碟煞、有避震效果的碳纤维前叉及D-Fuse专利座管，即使路况较为复杂也能以轻松的状态享受骑车过程。不但如此，因为其价格也十分地经济实惠，犹豫的人不如早早购入这台，让日常生活中的每一次骑行都充满风采。
4.GIANTCONTEND1
公路车新鲜人的高CP值款
为了想进入高速骑行世界的新手，捷安特融合了TCR的后三角几何、DEFY的前三角几何、以及OverDrive的车首强化等空力设计，而设计出这款同时拥有优秀加速性、舒适度、且好操作的CONTEND，让使用者能以经济的价格一次拥有三大车系的强项。
也因为功能面面俱到，且能感受到来自各款式的性能特色，因此可先购买这款产品充分体验公路车的飙速快感，并同时认识自我骑乘的习惯和能力，之后便可再针对特定的需求进行升级。对于第一次买公路车而不知道该如何选择的人来说，这台会是个无可挑剔的好选择。
5.GIANTPropelAdvancedProDisc
超高速的追风神器
此车款以特殊的空间力学设计带来极致的速度，并同时具备优异的操控性和亮眼的外型，使得PROPEL系列不论在赛场内外皆为吸睛焦点。而其不但全车使用空力管型设计、且配备了油压碟煞外，还采用了的捷安特第二级碳纤和高阶UltegraDi2电子变速系统，对于有越野竞速需求的骑士来说，它齐全的高级配件相信能让人感到满意。
另外，此车更加装了双边功率计，而能量化且纪录自己的运动数据，更精确地掌握骑行时的操作细节，推荐给追风多年、想要有一台顶级终生伴侣的车友选购。
6.GIANTAVAIL1
女款弯把入门最佳选
此产品可对应到男款的DEFY，而其特性如其名一般，在速度与舒适性的表现上AlwaysAvailable。此系列因为车架的轴距较长且稳定性高，因此不必以过于低角度的趴姿骑乘；加上它的碳纤前叉能有效吸震，可让长途骑行更不易疲累。另外，其搭配的50/34压缩牙盘亦足以应付各种坡度，是台从长程到都会运动皆能胜任的全能车款。
而它的车头还安装了煞车附把，方便骑乘者在任何姿势下都能迅速制动，即使是弯把新手也能放心骑乘，推荐给以舒适度和价格为优先考量的女骑士。
7.GIANTTCRADVANCED3DISC
兼顾荷包的TCR碳车选择
全能型的竞赛用车TCR车系既能爬坡、又能冲刺，加上拥有相当轻盈的车身，因此始终是台湾最热销的车系之一。而本产品为此系列的碳纤车架款中价格最实惠的车型，并同时还搭配碳纤前叉和现在已为主流的碟煞系统，因此更能展现TCR碳车的魅力和实力。
不过对于讲究变速的人来说，可能会认为此款的SHIMANOTiagra等级不足，但因为碳车车体本身有升级的空间，日后想提升骑乘等级时也可更换成105或Ultegra等更高阶的变速器。故推荐给想进入TCR世界，但又暂时有预算考量的人。
8.GIANTFASTROADADVANCED1
平把飙速首选款
对于骑不惯弯把但又追求公路车竞速的骑士，不妨可以考虑FASTROAD系列。此车系中的这款产品车身采用碳纤制作，并搭配了D-fuse吸震碳纤座垫杆、及公路竞赛等级的变速和无内外胎设计轮组，可说将舒适度和速度感做了绝佳的结合。
不过此车系价格偏高，如果不追求高等级的碳纤车架，则可考虑配件等级低一阶的FASTROADADVANCED2或其他的铝合金车身款。此外，对于没有竞速需求而只是想用于休闲骑乘的话，也能同时参考平把的另一个系列ESCAPE。
9.GIANTTCRADVANCEDPRO0DISC-KOM
为竞速存在的上位赛车
对于极重视变速的赛场老手来说，电子变速是日益成趋势的重要配件。此车款采用了SHIMANOUltegraDi2电子变速器，操作时不但快速、细腻且精准之外，还能搭配App依使用者的习惯进行微调和设定。加上其车身为捷安特二级轻量碳纤，并具备TCR于2021新款全面导入的PROPEL空力设计，让此车无疑会是一台勇猛的战驹。
只不过此车属于高阶级的车款，因此价格也相对提升不少，较推荐给对每一寸零件和每一克重量都斤斤计较的专业骑士。
10.GIANTLIVLANGMASL2
轻量、好操控的山路女神
LANGMA这个名称为珠穆朗玛之意，其规格可对应于男款的TCR，但设计上更遵循Liv的「3F设计理念」：合身（Fit）、美型（Form）和功能（Function），因此从车把手、变速把到车架皆采用了女性几何的方式制作。另外，此车使用的轻量铝合金能同时兼顾重量和价格，并搭配具有优异操控性的Tiagra变速，因此也可将此车款用于竞速上。
稍嫌美中不足是此车采用的并非碟煞，手小的女生在高速行进时煞车可能比较费力，但是作为一个基本款的竞速车，它会是个不错的选择。
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