大家好,今天我们来评估的二手车是一台别克君越2.4SIDI手自一体豪华版2012款,该车出厂日期为2013年5月,行驶里程107608公里,下面就一起跟随汽车网校二手车评估师老师来看看吧。
【别克君越车辆信息】
车辆型号:别克君越2.4SIDI手自一体
豪华版2012款
排放标准:GB18352.3-2005(国Ⅳ)
车辆类型:小型轿车
出厂年份:2013年5月
表显里程:107608KM
二手车评估,一辆车摆在你面前的时候,除开手续不说(不是手续不重要,反而很重要,一定要首先确定车辆手续没问题再开始鉴定)首先先找到车辆铭牌,该车铭牌在右侧B柱上,找到后重点关注车辆VIN码和车辆出厂年份。该车VIN码第十位是D,根据车辆年份对照表我们可以知道该车是2013年出厂的,和铭牌上的生产日期一致(VIN码的详细解读可以点击“我的头像”联系老师申请试听课程)。
下面就是检查车辆的外观,站在车头斜方向45°角位置,观察车辆车身的线条是否平直,观察车辆漆面的反光是否平滑。
检查车身两个钣金件相连的缝隙是否均匀,车辆再出厂的时候,车身钣金件之间的缝隙都是很均匀的,上下前后的缝隙宽窄都是一致的,如果发现不一致就需要重点关注相关位置。这台车我们看到左前翼子板和前保险杠之间的缝隙不均匀,前宽后窄,这时候我们后期就需要重点关注这两个位置了。
车身外观检查其实也就是绕车检查,绕着车辆转圈检查车辆的外观件。接下来就发现车辆的前风挡玻璃有问题,玻璃的生产日期是2018年生产的(汽车玻璃生产日期怎么看?点击“我的头像”联系老师申请试听课程)。
刚才我们知道车辆铭牌上整车的出厂日期是2013年5月,所以这个前风挡玻璃肯定是后期更换过的。为什么要更换风挡玻璃?无非就是事故或者是其他原因导致风挡玻璃破碎了才会更换。等下我们重点检查。
车辆外观检查的时候,我们在绕车第一周的时候就把整个车上的玻璃都检查一遍,这辆车除了前风挡玻璃更换外,其他玻璃都是正常的。
除了车身玻璃我们还发现,该车两个前大灯新旧程度有区别,左前大灯新一些,右灯则比较旧,出现这种情况无非就是比较新的车灯是后来更换的。
外观检查我们发现车辆左前前大灯有更换迹象,车头部位多处缝隙不均匀,前风挡玻璃更换。主要问题点都在车头部位,其他部件都比较正常,那么我们就重点检查车辆前方。
首先打开发动机舱盖,检查引擎盖链接螺丝,发现有明显的拧动痕迹,漆面破损,并且螺丝垫片有明显的位移,这就说明这些螺丝是拧动过,用手感觉引擎盖边缘,发现并不光滑,有喇手的感觉,到这里,我们基本可以判断引擎盖是后期更换的。
引擎盖更换、左前大灯更换,这就可以解释为什么引擎盖与大灯之间的缝隙不均匀了,因为更换后都是人工安装的,安装工艺注定不能像原厂那样宽窄均匀。
至此,可以确定该车前部发生过事故,前风挡玻璃都更换了,可以想象事故应该不小,下面我们继续检查发动机舱内部,看这次事故到底影响到哪些部件。
左前翼子板有后期烧焊的痕迹,焊点有结块现象。
左前翼子板连接螺丝有拧动痕迹,车漆受损,螺丝侧面有拧动后留下的划痕。
这张图我们可以发现,左前翼子板链接螺丝有拧动痕迹,左前大灯的链接螺丝也有拧动痕迹,螺丝垫片有位移。
左前大灯的其他螺丝也有拧动痕迹,加上之前的新旧程度不同,这里就更加确定左前大灯是后期更换的了。
翼子板有拆卸痕迹,然后继续往里面走,检查翼子板内衬,发现内衬有焊接痕迹,并且有生锈痕迹。
继续往里面走,我们可以发现这次事故伤到了大梁边上,大梁和翼子板内衬连接处都有焊点和生锈痕迹,再检查一下左前大梁并没有变形和修复痕迹。到这里我们可以确定这次事故伤及到左前大梁边上。通过检查,发现右侧部位是完好的,所以可以初步判断这次事故是车辆的车头部位的左侧撞击事故。
事故及大小我们基本已经确定了,那么导致前风挡玻璃破损更换的这次事故有没有使安全气囊弹出呢?我们重点检查一下。
进入车辆内部,检查方向盘,发现有很多撬动的痕迹,撬动饰板就说明有很大几率是更换安全气囊的时候的操作。
再检查一下安全带,发现安全带更换,大部分车型的安全气囊和安全带是一个保护机制,安全气囊弹出,相应的安全带也会锁死,所以更换安全气囊同时也会更换安全带。所以到这里我们就可以确定安全气囊是已经爆过了。
拆开仪表台侧面的饰板,发现里面的螺丝都有拧动痕迹,可以确定,这个仪表台也已经拆卸过了。
到此这辆车的情况基本上已经确定了,车头左侧事故,导致左前翼子板更换,左前大灯更换,引擎盖更换,前风挡玻璃更换,安全气囊和安全带更换。通过检查确定了其他部位问题不大,仅仅是车辆钣金和喷漆,对于这种比较老的车型来说,更换覆盖件影响并不大,关键是检查车辆的结构件有没有受到损伤。
今天的案例就到这里,更多二手车评估师案例大家可以持续关注汽车网校,也可以报名参加我们的二手车鉴定师实训班。在实训现场老师将手把手带你评估车辆,结业后经考核将获得二手车鉴定评估师职业技能证书,一举多得!
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