尽管本田雅阁是不是全世界销量第一的中级车尚存争议,但它一定是美国人最喜欢的中级车,雅阁的全球累计销量超过2000万辆,仅在美国就销售了1300万辆,这一数字甚至超过凯美瑞的在美销量。
自2003年第一代马自达6进入国内以来,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象,而至今随处可见的第一代马自达6也证明这台车不俗的质量可靠性。
K5是一款充满设计感的汽车,第三代和第四代都由彼得·希瑞尔主导设计,第三代在设计上更稳重,而2015年推出的第四代则更偏向运动,2018年中期改款后又进一步提升了颜值,与同级日系对手相比,虽然不是特别亮眼,但是设计依旧在线。
索纳塔的动力和底盘和K5有非常相似,而且它和K5一样,外形都是一大加分项,九代索纳塔在早期采用了流体雕塑2.0设计理念,即八代索纳塔更注重的是流体,而九代索纳塔更注重的是雕塑,在2018年中期改款以后,前脸部分改用了全新家族式设计,而且尺度把握得很好,在增加运动感之余,并没有失去索纳塔应有的稳重。
1964年,雪佛兰推出一款中级车Chevelle,该车系中的顶级车型名为Malibu(迈锐宝),这个名字来源于美国加州的同名海滩。
迈腾和帕萨特都是大众集团的B级车,但是两者并不是同一个车型分开销售这么简单,目前国内在售的上汽大众帕萨特其实是美版帕萨特,国内习惯叫B7L,实际上在北美市场叫做NMS(NewMiddleSedan),而一汽大众的迈腾则是欧版帕萨特,已经用上了全新的MQBB平台,在国内被称为B8L。
在帕萨特上一次大改款之前,人们本以为上海大众已经拥有了和迈腾同代的MQB-B平台生产线,会如愿将B8引进,给帕萨特更新换代使它追赶上迈腾的换代步伐。