在国内汽车市场，新能源已成为发展趋势，相继推出纯电、增程式以及插混动力车型，带给消费者不一样的选择，因此推出的新品换代车型也是比较多的，最近了解到，东风本田CR-VPHEV关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，目前在售车型一共有6款，全系标配2.0L插电式混合动力系统，指导价区间为24.59万～29.98万，2023款车型也是刚上市，今天我们以其中的2023款锐·混动e+2.0L领越版为例(指导价26.99万)，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
推荐车型：2023款锐·混动e+2.0L领越版(指导价26.99万)
在动力方面，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米，三元锂电池容量为17.7千瓦时，慢充5.4小时，纯电续航里程为73公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、安全带未系提示、胎压报警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比系统、驾驶模式选择、制动能量回收系统等配置，配置方面还是挺丰富的，比如主动安全预警系统，在偏离行驶标线或与前车超出安全距离时，系统会提醒驾驶员做出相应措施或者主动干预。
在外观方面，整体采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计配合蜂窝状式的中网，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，下部导流口与进气口巧妙相连，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。
大灯配备了LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
从车身侧面来看，整体显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾力量感不错，A、B、C柱、外后视镜、轮毂均采用熏黑式处理，显得精致，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，棱角分明，两侧采用C字型尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感明显，下部则采用两边共双出的排气布局。
在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以双色进行搭配显得简约大方，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置HondaCONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、语音识别控制系统、车联网、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、数字钥匙和服务预约功能。
整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅和第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米79，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半，头部剩余空间还有四指半左右，作为紧凑型SUV，空间表现力不错，可以满足日常使用需求。
写在最后
作为家用紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计饱满厚实，符合大众审美，内饰主要以双色为主显得简约大方，值得一提的是搭载2.0L插电式混合动力系统，在一定程度上可以节约用车成本，不过作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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