这是平台推荐的一个问答，我以图文的形式来回答。
提问的车友没有说预算，所以这个问题比较好回答。
如果预算多，建议优先考虑已经国产化的本田NSS350和进口大贸的雅马哈XMAX300，售价都是49800元。
与进口品牌的300cc排量级别踏板车相比，国产品牌的同级别踏板车的价格只有其3/5，但是贵有贵的道理，本田和雅马哈的这两款踏板车，无论是品牌影响力，品质品控上都有优势，例如油耗都普遍小于国产同级别车型，操控和骑行感受上也要强不少，骑起来轻快有力，发动机运转品质好，噪音小振动抑制得当，设计上也确有独到之处，总体上的品控也更稳定，确实是要比国产同级车要好，这不是崇洋媚外，是事实，但是这也不奇怪，人家摩托车产业发展了多少年，我们才多少年，认清差距进而追赶才是理性的态度。个人建议，同等价格下，国产化的本田NSS350在性价比上更划算。
三阳的JOYMAXF和光阳的赛艇S350也值得你选择，售价分别是28800和38800。
三阳JOYMAXF
光阳S350
三阳JOYMAXF，搭载实际排量为278cc的水冷单缸四气门发动机，最大输出功率为19KW/8000转，最大扭矩为26NM/6000转，账面数据不俗，采用了平脚踏的设计，既能远游踏青也能当做市区通勤代步的工具，一车两用适应面广。
三阳造车还是值得信赖的，在国内销售了这么多年，市场口碑还不错。
光阳的这款S350也可以选择，这是一款跨界类的踏板车，当然，所谓的跨界只是在外观设计上与普通踏板车有一些区别，只是为了满足更个性化需求的用户审美，实际使用上还是不要离开铺装道路。这款车搭载的是一款排量为350cc级别的单缸水冷发动机，最大功率为21.2KW，最大扭矩为28.6NM，动力更好，并且还搭载了TCS+ABS，安全上更有保障，也是一款实力强劲的好车。虽然没有平脚踏，但是运动能力要更好，车架强度更大，如果你的使用用途偏向于玩乐而非日常使用，S350要更值得你考虑。
RT3S
RT3C
赛科龙的RT3S和RT3C也可以关注，这两款车搭载的是同一款发动机，你可以将其看作是有龙骨和无龙骨的两个版本，注重实用又希望动力更好一点，可以选择RT3C，能载物能实用，注重玩乐的话，可以关注RT3S，超大油箱能保证续航，有龙骨的车架也使得骑行时的感受更好。
这两款车本人都亲自试驾过，总体上还是表现不错，当然，槽点也有一些，例如座桶还是不够大，舒适性不错运动感欠佳，操控上还是显得不是很灵活，不过回头想想，只有进口品牌的3/5的价格，你也不能要求太高，预算足够的话谁不知道买贵的，对吧？
大阳ADV350
大阳的ADV350也可以看看，这款踏板车也是跨界类的个性化车款，本人也多次试驾过，印象深刻的是其动力表现非常出色，由于本身排量上就占了不少优势，再加上大阳独有的混动技术，因此加速感可以用同级别中少见的“凌厉”来形容，大力拧油的话推背感非常强烈。
并且这款车有一定的非铺装道路通过能力，不能跟专业的越野车相比，但是比普通的踏板车要好，经常摩旅的人都知道，最美的风景往往在人迹罕至的地方，骑这辆跨界型的踏板车，不用下车就能直达山顶，是不是很爽？
配置上也不错，透镜LED大灯，前行车记录仪，TCS+ABS，蓝牙手机互联等等功能都具备，按照不到三万元的售价来衡量，这款车的性价比优势还是很明显的，值得你考虑。
升仕的几款350踏板车也有资格得到你的关注，都搭载了升仕自己研发的单缸水冷四气门发动机，排量为349cc，最大输出功率可达27KW，配合设计精干的车身，这几款踏板车都有不错的运动能力，并且还有大家都关注的大容量油箱，续航距离有保证，升仕这两年做大踏板颇有心得，市场口碑还算不错，也是不可忽视的力量。
好了，基本上就这么多吧，其实还有不少值得推荐的踏板车，这里就不一一介绍了，自己网上多看看。
最后啰嗦两句，购车要把握住一条原则——不要贪多求全，没有一款车能够满足你所有的需求，找准自己要什么，最关注什么，这是最重要的。例如你想买一辆踏板车，要求125的油耗公升级的动力，能放两个全盔的超大座桶但是还要求能翻山越岭，超过18升的超级大油箱还要求布局紧凑操控灵敏，一水儿电控系统的加持还要求故障率低得与本田幼兽比肩，这些东西都是互相矛盾不可调和，你必须要有舍有得，舍弃那些对于你来说用处不大的，保留那些你最需要的，这才是理性的选车原则。
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