大众1.5T开始普及，新朗逸确定搭载，或涨到16万以上
一个汽车品牌往往只需要形成两三套成熟的发动机，就可以支撑好几个系列产品，大众汽车看似规模很大，实际上旗下成熟的发动机也就那么几台，尤其民用领域最熟悉的就是EA211和EA888，仅仅这两款发动机就涵盖了中国市场上绝大部分的大众车型。其中1.4T版本发动机就是EA211系列，至今依然在中国市场上占据主流，但是欧洲市场上全新的大众1.5T发动机早已普及，引进国内的时间晚了一些。今年全新大众速腾已经率先搭载1.5T，而且会越来越普及，最近新申报的大众朗逸也总算用上了这台1.5T动力。
由于并不是大改款换代，本次申报的上汽大众朗逸外观修改几乎没有，就是典型的套娃产品，一套设计可以用在多款车型上面。车头前面依然是熟悉的横纹镀铬进气格栅，两侧提供有阵列式大灯光源。车身侧面属于典型的传统家用三厢车线条，和运动感没什么关系。
新申报信息公布的尺寸也没变，更新之后的大众朗逸总长度4678mm，宽度1805mm，轴距2688mm，在合资品牌领域同级别产品里面是比较主流的尺寸。但是现在去对比自主品牌领域的紧凑型轿车，比如长安UNI-V，艾瑞泽8等车型都具备了越级的轴距表现，大众朗逸的空间表现没什么优势。
在合资品牌领域，如今大众旗下的产品科技氛围还算不错，比如大众朗逸早就提供了数字液晶仪表盘和悬浮导航屏幕，对比卡罗拉或者轩逸更精致一点。不过就像前面说到的尺寸一样，如果和自主品牌对比，大众朗逸的科技感反而处于劣势。
本次更新之后1.5T发动机注定会成为新增的卖点，相比原来的老款1.5L自然吸气发动机，1.2T小排量涡轮增压发动机，还有多年未变的1.4T发动机，在技术方面是有进步的。这款1.5T排量evo系列发动机搭载了可变截面涡轮技术，亮点不是最大输出功率，因为输出只有160马力，和长安蓝鲸等国产发动机相比没有马力方面的优势。
不过全新大众1.5T热效率提升明显，其中大众速腾1.5T版本综合申报油耗反而低于经典的1.4T版本。也就是说在动力提升的情况下，大众1.5T会比原来1.4T更省油。不过遗憾的是继续匹配7速干式双离合变速箱，因为大众旗下入门车型不会采用湿式双离合。在这种情况下，参考大众速腾1.5T版本定价策略，大众朗逸1.5T车型高配或涨到16万以上。
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