中级豪华轿车在市场上仍是集中于欧洲品牌比较受欢迎，不过说到要吸引买家入手，除了内外俱备之外，其实价格对精打细算的人来说，也是很重要的一环。奥迪正看准大多数车主的喜好，新款的奥迪A6L作出小改款后，接下来更把定价带来更进取的水平。而且优惠力度也非常大。性价比很高。
简单来说，虽说是新款奥迪A6L50TFSIquattro，但依旧搭载3.0T机械增压引擎以及奥迪自傲的quattro四驱系统之下，单就外观来看，仍然维持家族化一贯的设计理念。但透过新款造型的稍微妆点，即便定位为中高级商务轿车，但整体形貌仍具备相当程度的年轻时尚气息。纵贯车头至车尾的稜线纹理、全新的LED头灯、LED日行灯、LED尾灯，虽说未见太过突破性的大幅度更新，还是让A6L50TFSIquattro多了几分赏心悦目的韵味。
电镀家族式钻石型进气格栅依然存在，车尾保险杠就与排气喉结合，极富运动感。车架大幅度轻量化，改用铝合金材质后，令车重只有1,960kg，同时提升车架刚性，一举两得。这部A6L45TFSIQuattro运动版，以运动和舒适作卖点为主，性能足够用，用来上下班代步尤其适合。
奥迪A6L50TFSIquattro尺寸仍维持现款的5036mmX1874mmX1466mm、轴距3012mm的原有设定。中大型轿车的既有车格设定，透过各种稜线的点缀，未显让人生厌的笨重感（虽然车重因追加四驱系统而来到1970kg）。
有别于小老弟所使用的数位化仪表板配置，奥迪A6L50TFSIquattro仍是采用原有的双环设计。但车主仍然可以透过方向盘的按键切换中央显示屏，即时掌握车辆动态、导航等即时资讯。
在车厢布局和设备方面就变化不大，基本设备包括了MMI多媒体系统、6.5吋中控显示屏、USB蓝牙音响、电话免提系统、多区冷气、电动座椅、无匙系统、全车安全气囊等。消费者还可以个性化选购全景天窗、气压避震、Bose音响，通风座椅，驾驶辅助包等等，其配置选项非常多，可因应需要选购。
座椅的整体乘坐感仍属上乘。包裹性与支撑性也十分优异，即便稍微激烈的驾驶过程，仍可以带给乘客相当舒适的乘坐氛围。当然，以中大型轿车的定位来说，整体内部空间仍算得上可圈可点。纵向头部、横向膝部空间都相当游刃有余。后座更配有冷热杯架以及冷气出风口。
平心而论，这款3.0TV6涡轮增压引擎的峰值数据并非算得上一等一。但受惠于机械增压以及运作逻辑更为聪明的S-Tronic七速手自一体变速箱的双重优势，奥迪A6L50TFSIquattro的中低转速已可提供相当充沛、饱满的加速力道。想要小飙一阵，在油门渐渐提升，随即而来的贴背感，让人顿时自原本循规蹈矩的上班白领族，化身为游走在性能边缘的火爆浪子。
这次试驾的A6L50TFSIquattro与改款前试驾A6L的没有多大分别，只是升级了配置与外观作为最大卖点。这一代A6L拥有TFSI、30FSI、45TFSI和50TFSI四款动力车型。在外观上看，首先见到是车头、车尾LED灯都换上全新设计，给人不少新鲜感。
整体而言，仅称得上是小改款的A6L车系，在内外观部分并没有足以令人为之惊艳的全新蜕变，不过于细节质感的提升与舒适乘坐空间的营造，原厂却也着实下足功夫，也许在操驾乐趣的呈现未算最优秀，但若以豪华中大型轿车最注重的安全、性能与舒适三大面向而论，小改款奥迪A6L绝对有足以力抗双B车厂的竞争实力。
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