大多工薪一族在选车时，其购车预算通常都在十几万；以及考虑到家用的大空间，不少朋友都对十万级SUV有了更大的兴趣。那十万级SUV中，是否又有大家偏爱的，也值得入手的合资SUV呢？答案自然是有的。就比如下面我们要聊到的这三款合资SUV，价格都不算贵，还足够省心和省油。
第一款：三菱劲炫ASX
指导价：9.98-13.98万元
有一说一，三菱品牌最近几年在国内的活跃度确实并不高，加之前段时间三菱经典车型帕杰罗，也正式宣布了停产，所以这也导致了更多的朋友，后续都不再考虑三菱这一品牌。但其实，若你想买台省油、省心的十万级SUV，这台三菱劲炫ASX还是可以看一看的。价格上，该车的终端市场还有一定优惠，十万出头基本就能盘下来。
要说这车的缺点，可能最突出的就是配置了，想要的舒适性配置大部分都没有，定速巡航也全系都没有。但该车的1.6L、2.0L自吸发动机，不仅皮实耐造，日常驾驶也还比较省油；特别是1.6L+5MT的动力总成，妥妥能开出一A级家轿的低油耗水平。对于过普通型小日子的工薪族来说，想必都会更讨大家喜欢。
空间的话，这车车长只有4366mm，轴距也就2670mm，所以在后排乘坐空间上确实是不如哈弗H6，但对于小三口之家来说，还是能满足刚需。毕竟鱼和熊掌不可兼得，能以该价位拥有合资品牌，也还足够省心、省油，其实就已经很不错了。
第二款：捷达VS5
指导价：8.48-11.28万元
想要大众，但又苦于预算不够，不如就来看看这台捷达VS5吧。笔者可以负责任地告诉你，这台捷达VS5除了没有大众标，其他都是你熟悉的大众味儿。比如从生产平台，捷达VS5就出自于大众MQBA1平台，在配件方面的共通性也非常高。另外便是动力总成，捷达VS5全系都搭载了大众EA211的1.4T发动机，变速箱也匹配了同款6AT（也有5MT车型）。
以及在行驶品质上，这台捷达VS5开着也很大众；9秒级零百加速不算差，6AT变速箱的换挡体验很不错，以十万级SUV的价位来说，已然算是中高水平。油耗方面也都可圈可点，日常市区大概7.5L左右，高速还能给到你更大的惊喜；加之该发动机已使用多年，可靠性、耐用性也是不必担心的。价格的话，不追求配置买台自动挡入门款即可，不到十一万大概就能落地。但有一点，捷达VS5的内饰质感的确有待提高，车内大部分也都为硬塑料，不过想想价格，好像又都能忍了。
第三款：本田XR-V
指导价：12.79-17.59万元
相比以上两款SUV来说，这台本田XR-V在价格上确实就贵了点；其实也还好，因为在终端市场中，XR-V通常也还有1.5万左右的降价，能有13、14万的预算，将其带回家问题还是不大的。虽说XR-V贵了一些，不过就日常一两万的月销量来看，该车无疑是这三款SUV中最受欢迎的那台。还是先来说说槽点，这车除了高配，其他车型的配置整体都很抠门，塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯啥的，体验感确实差点意思。
但该车1.5L自吸发动机带来的131马力，在加速响应上还是优于了不少1.5L自吸车型；以及它的百公里油耗，不少车主也都控制在了7L以内。即便是XR-V的1.5T车型，在满足更高动力之余，也给到了可观的低油耗，毕竟本田可是号称“买发动机送车”。还有，在大家关心的可靠性上，本田XR-V也拿捏得很不错，用户反馈良好、车质网投诉率也很低。
总结：通过上述三款SUV大家应该不难看出，其实在产品点上，它们或多或少都有一些缺点，尤其是配置层面，整体也都难敌同价位国产SUV的攻势。但就燃油经济性和可靠、省心的特性来说，可能这三款SUV也的确做得更好。那么，对于注重品牌，也想要低油耗和省心的用车体验，或许这三款十万级合资SUV，都值得你一看。
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