本期我们要介绍的不是一款新车，而是一辆开了4年多的二手别克昂科威，前任车主一共开了7万多公里，目前的市场价格在10万元上下，如果你想花更少的代价就能入手一台合资中型SUV，昂科威就是一个不错的选择。
前脸部分，昂科威分为前期款和中期改款，主要区别就是进气格栅的造型，这辆2016款的昂科威属于前期款，它采用的是直瀑式样的镀铬中网，也是我个人认为比较大气的风格。2018年之后的后期款则是采用了飞翼式的中网造型，运动感变得更强烈。
当然昂科威的尺寸没有太大变化，轴距都是2750毫米，车长超过4米6，在中型SUV属于正常体型，比大众途观L稍小一点。另外昂科威的LED尾灯也有前后期之分，这辆2016款车型尾灯的造型不如中期改款后的动感，稳重的造型显得中规中矩，不过它更符合大部分消费者的常规审美。
进入车内，可以看到昂科威最吸引眼球的就是它的中控台造型，不但线条设计很富有美感，还带有亮面烤漆材质包裹，甚至还点缀了一块表，很多车主都是看重了昂科威内饰的豪华感才会入手它的。这辆昂科威的配置表现也很到位，多功能方向盘、全景天窗、倒车雷达和倒车影像、无钥匙进入和启动、主驾驶电动调节和前排座椅加热、自动大灯、自动空调、带电动调节和折叠功能的外后视镜等实用功能一应俱全。
昂科威的空间表现也很值得一说，我1.78米身高调整好前排座椅后，空间还是比较宽敞的，后排腿部和头部空间分别达到了2拳和1拳，而且脚下的中央地台也都是平坦的。不过这辆车毕竟开了四年，真皮座椅表面还是有一些脏污，需要进行一个深度清洁。另外，昂科威的行李箱空间并不算大，422L的常规容积和1550L的最大容积，加上最大1.7米的进深，在中型SUV中都只是表现一般。
这台昂科威属于1.5T车型，配合7速双离合变速箱，可获得169马力和250牛米的扭矩输出，日常驾驶动力并不如2.0T车型，深踩油门后变速箱反应不算灵敏，和我之前试驾的迈锐宝XL相比，它更适合在城市中佛系驾驶。另外很多人都会担心这台双离合变速箱的可靠性，不过这辆开了4年的昂科威，它的变速箱并没有出现过大问题，只是堵车时候会感受到一定的顿挫。
最后总结一下，这辆昂科威当年的指导价在23万元左右，2016年的优惠幅度有限，并不像现在动辄四五万元，4年多的时间内它贬值了一半都不止，如今10万多元入手还是很有性价比的。
声明：本文图片、文字、视频等内容来源于互联网，本站无法甄别其准确性，建议谨慎参考，本站不对您因参考本文所带来的任何后果负责！本站尊重并保护知识产权，本文版权归原作者所有，根据《信息网络传播权保护条例》，如果我们转载内容侵犯了您的权利，请及时与我们联系，我们会做删除处理，谢谢。
